眼下，像张琪这样有证无车的“本本族”，在中国有２６００万。他们被起步１５年的中国汽车租赁业视为最庞大的客户资源。

　　上海永达汽车租赁有限公司总经理徐震说，受车价及高昂的使用成本的限制，目前中国内地私人购车市场购买力有限。加上目前各大城市普遍存在道路拥挤、停车场地不足等状况，汽车大规模进入家庭尚需时日，“汽车租赁恰好能满足普通百姓在这个过渡期内对车辆的需求。”

　　来自业内的统计显示，目前全国近千家汽车租赁公司主要集中于沿海经济发达地区，租赁车辆仅有６万辆左右。由于起步较晚，许多汽车租赁公司采用的还是家庭小作坊的经营方式，业内竞争也停留在价格竞争的初级阶段。另外，社会信用体系的缺失使得骗租、租车抵债、欠租成为汽车租赁业的三大“心病”。

　　尽管如此，汽车租赁业仍以其巨大的发展潜力，被列为“２００４年八大投资亮点”。上海永达汽车租赁有限公司总经理徐震表示，随着汽车工业的发展，汽车租赁业的经营环境正在不断改善。“各款新车的亮相使得可供选择的车型多了；汽车产量增大，制造商为缓解产销矛盾，开始采取回购政策支持汽车租赁公司的发展；而车价的持续下跌带来的租金下调，也将促进汽车租赁业的繁荣。”

　　为改善汽车租赁的服务水准，北京首汽租赁公司在今年早些时候开通了国内个汽车异地租赁网络系统。客户只要在当地协作网成员单位办理一张会员卡，就可以在国内各成员单位方便快捷地租到车辆，前往异地租车也不再需要押金、当地担保人等繁琐手续。据悉，目前已有北京、上海、天津、广州等３０多个城市的汽车租赁企业加入了这个系统。

　　２６００万“本本族”之外，汽车租赁企业还将目光瞄准了习惯于租车的各大在华跨国公司。以上海为例，上海现有３万多家外资企业，其中包括３００多家世界５００强企业、１００多家跨国公司地区总部和投资性机构，它们习惯于租车而非买车，从而为汽车租赁公司提供了巨大的客源和有力的业务支撑。

　　值得关注的是，各地正积极推广的公务用车制度改革，也使汽车租赁业商机凸现。据统计，西班牙公共行政部门的租赁车辆数占到全部租车总数的４％。目前，公务用车制度改革正从南京、深圳、广州、大庆等先行城市逐步向全国铺开，这为汽车租赁业创造了巨大的发展空间。